上海市3月销售21873辆，同比增21.5%

• 2023-04-17 13:46:18来源：上海市汽车销售行业协会公众号

根据中汽协和我协会的统计样本数据，3月份全国和上海汽车市场的情况如下：

(资料图)

一、全国汽车销售概况（数据来源：中汽协数据）

2023年度	销量（万辆）	同比%	环比%
3月	254.1	9.7	24.0
全年累计	607.6	-6.7	/

3月份全国汽车的销量同环比都出现了增长，但累计的新车销量同比仍呈现同比下降。

二、上海汽车销量概况（数据来源：协会样本）

1．协会样本说明

协会的样本数据由协会会员单位所提供的终端（B2C）销售数据，由于协会会员绝大部分为燃油乘用车的经销商，故协会样本主要反映的是全市各级品牌的传统燃油车的汽车市场情况。

2．上海汽车市场新车销售情况（数据来源：协会样本）

2023年度	销量（辆）	同比%	环比%
3月	21873	21.5	26.0
全年累计	49557	-17.1	/

由于去年3月中旬疫情开始全面影响本市，去年的基数较低，故新车销量的同环比增长较大；但同比2021年3月销量数据来看，今年3月销量的同比下降13.4%。

3．全市3月新车推算销量和累计销量（数据来源：协会样本和上海市经济信息中心）

根据协会样本数据，并结合全市3月新能源汽车的推广量和上牌数据，协会推算出上海汽车市场3月新车销量应为5.83万台，同环比分别增长71.8%和51.3%。

其中，本月的新能源汽车推广量约达3.1万台，占全市合计新车推算销量的52.9%，新能源汽车的渗透率又显反弹，并再次出现了占比过半。

4．2023年上海新车分月样本销量及同比情况（数据来源：协会样本） 

从上图可见，全市的1-3月的各单月销量在逐步提升，除一月外，全市的新车销量同比均处于迅速增长的阶段。

5．本月总体汽车销售额情况（数据来源：协会样本）

2023年度	销售额（万元）	同比%	环比%
3月	538021	44.0	15.4
全年累计	1321127	-9.9	/

同样受到去年同期疫情的影响，去年的基数较低，故新车销售额的同环比增长较大，且同比的增长幅度要好于销量的增长水平；但同比2021年3月销量数据来看，今年3月销量的同比下降2.3%，其同比下降的幅度要小于销量的下降幅度。

6．本市平均销售单价情况（协会样本）

2023年度	平均销售单价 （万元）	同比增减 （万元）	环比增减 （万元）
3月	24.60	3.85	-2.24
累计	26.66	2.14	/

受近期汽车市场波动较大的影响，3月份全市新车的平均销售单价下滑较多，但全年累计的新车销售单价仍有上涨。

7．本市合计库存深度情况（协会样本）

2023年度	库存系数	上月库存系数	环比增减
3月	1.4	1.8	-0.4

3月份的全市合计库存系数出于安全线以内，表明全市经销商的库存压力处在一个较为宽松的时期。

三、本月车市简述

（一）全国汽车市场分析

3月，全国乘用车销量同环比分别增长8.2%和22.0%，但其中的传统品牌燃油车同比下降9.9%，环比增长21.3%；新能源汽车全国销量同比增长34.8%，渗透率达到26.6%。

一季度，全国汽车行业进入促销政策切换时期，燃油车购置税减免政策的退出、新能源汽车补贴结束等造成的去年年底新车行情的爆发，市场尚需一段时间消化；目前相关接续政策尚不明朗，开始于年的新能源降价已蔓延至整个汽车市场，给终端市场带来波动，汽车行业的总体运行面临较大压力。

但是，去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%；汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%；中国品牌占有率稳步提升。伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场也显现回暖迹象。

具体而言，目前汽车行业经济运行大致呈现以下特点：

1. 汽车特别是乘用车产销较快增长；

2. 商用车产销同比环比双增长；

3. 新能源产销同比持续增长；

4. 重点车企集团总体销量有所下降；

5. 汽车出口保持持续迅猛增长；

6. 行业经济效益指标同比下降。

（二）上海汽车市场分析

3月份，同全国汽车市场一样，全市合计的推算汽车销量也出现了增长，同环比分别增长71.8%和51.3%，增长幅度要高于全国的合计水平；其中传统品牌燃油车的销量分别仅增长了21.5%和26.0%；其中新能源汽车推广量同环比也分别增长了68.7%和101.3%，新能源汽车的渗透率达到52.9%，高于全国渗透率合计水平的一倍。

一季度，上海全市新车推算销量由于新能源车增长较快的缘故，累计推算销量的同比增长了52.0%；但其中传统燃油车的累计同比却下降了17.1%，全市燃油车市场疲软现象加剧，这其中主要缘于以下几个方面的原因：

1. 去年下半年的火爆行情，市场需要一个消化期。

2. 上海消费者新能源和自主品牌很强的接受度。

3. 始于今年年初的新能源降价潮波及整个汽车市场后，“买涨不买跌”的心里致使一部分消费者成为等等一族。

4. 今年促进汽车消费的政策是去年政策半年期的延续，缺乏刺激和新意；

5. 受三年来疫情的影响，部分企业出现“关停并转”，导致部分群体的收入锐减等等。

四、4月上海汽车市场趋势

目前，全市经济仍面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力的影响仍然较大，且外部不确定性较多，各种超预期因素随时可能发生，汽车终端市场依然相对疲软，市场有效需求尚未完全释放，汽车销售企业经营压力较大，汽车促消费、稳增长任务十分艰巨。

但是，汽车作为国民经济支柱性产业，一直以来都得到政府和各界的高度重视。借助目前全市重点区域纷纷举办5.5购物节汽车促消费活动之际，各级政府可能会继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，叠加在当前车市价格竞争较猛下的各品牌也可能出台一些促销举措的情况下，一定能进一步激发市场活力，释放消费潜能。因此，我们预计4月全市汽车的销量同环比仍将出现增长。

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